Wraz z pogłębianiem się kryzysu energetycznego, wyczerpywaniem się zasobów i zanieczyszczeniem powietrza Chiny stworzyły nowe pojazdy energetyczne jako strategiczny wschodzący przemysł.Jako ważna część pojazdów elektrycznych, ładowarki samochodowe mają zarówno teoretyczną wartość badawczą, jak i ważną wartość aplikacyjną w inżynierii.FIGA.1 przedstawia schemat blokowy struktury ładowarki samochodowej z kombinacją przedniego STAGE AC/DC i tylnego stopnia DC/DC.
Gdy ładowarka samochodowa jest podłączona do sieci energetycznej, będzie wytwarzać pewne harmoniczne, zanieczyszczać sieć energetyczną i wpływać na stabilność sprzętu elektrycznego.Aby ograniczyć ilość harmonicznych, Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna opracowała normę dotyczącą limitów harmonicznych iec61000-3-2 dla sprzętu elektrycznego, a Chiny wydały także KRAJOWĄ normę GB/T17625.Aby spełnić powyższe standardy, ładowarki pokładowe muszą zostać poddane korekcji współczynnika mocy (PFC).Przetwornica PFC AC/DC z jednej strony zasila tylny układ DC/DC, a z drugiej strony zasilanie pomocnicze.Konstrukcja przetwornicy PFC AC/DC ma bezpośredni wpływ na wydajność ładowarki samochodowej.
Ze względu na surowe wymagania dotyczące głośności i harmonicznych ładowarek do pojazdów elektrycznych, w tej konstrukcji zastosowano technologię aktywnej korekcji współczynnika mocy (APFC).APFC ma różne topologie.Topologia Boost ma zalety prostego obwodu sterującego, wysokiej wartości PF i specjalnego układu sterującego, dlatego wybierany jest główny obwód topologii Boost.Biorąc pod uwagę różne podstawowe metody sterowania, wybiera się metodę sterowania prądem średnioprądowym, charakteryzującą się niskimi zniekształceniami harmonicznymi, niewrażliwością na zakłócenia i stałą częstotliwością przełączania.
Artykuł ten, biorąc pod uwagę moc w pełni elektrycznej ładowarki samochodowej o mocy 2 kW, biorąc pod uwagę zawartość harmonicznych, objętość i wymagania projektowe dotyczące działania przeciwzakłóceniowego, kluczowe badania przetwornicy PFC AC/DC, zawiera projekt obwodu głównego systemu i obwodu sterującego oraz na podstawie badania, w ramach badania symulacyjnego systemu i weryfikacji testów eksperymentalnych
2 Konstrukcja obwodu głównego przetwornicy PFC AC/DC
Główny obwód przetwornicy PFC AC/DC składa się z kondensatora filtra wyjściowego, urządzenia przełączającego, cewki wzmacniającej i innych elementów, a jego parametry są zaprojektowane w następujący sposób.
2.1 Pojemność filtra wyjściowego
Kondensator filtra wyjściowego może odfiltrować tętnienie napięcia wyjściowego spowodowane działaniem przełączającym i utrzymać napięcie wyjściowe w określonym zakresie.Wybrane urządzenie powinno lepiej realizować powyższe dwie funkcje.
Obwód sterujący przyjmuje strukturę podwójnej pętli zamkniętej: pętla zewnętrzna to pętla napięciowa, a pętla wewnętrzna to pętla prądowa.Pętla prądowa steruje prądem wejściowym obwodu głównego i śledzi prąd odniesienia, aby uzyskać korekcję współczynnika mocy.Napięcie wyjściowe pętli napięciowej i wyjściowe napięcie odniesienia są porównywane przez wzmacniacz błędu napięcia.Sygnał wyjściowy, napięcie wyprzedzające i napięcie wejściowe są obliczane przez mnożnik w celu uzyskania wejściowego prądu odniesienia pętli prądowej.Regulując pętlę prądową, generowany jest sygnał sterujący lampy głównego przełącznika obwodu, aby uzyskać korekcję współczynnika mocy systemu i wyprowadzić stabilne napięcie prądu stałego.Mnożnik służy głównie do zwielokrotniania sygnału.W tym artykule skupiono się na projektowaniu pętli napięciowej i prądowej.
Czas publikacji: 20 czerwca 2022 r