Ile żetonów jest w samochodzie?

Ile żetonów jest w samochodzie?Albo ile żetonów potrzebuje samochód?

Szczerze mówiąc, ciężko odpowiedzieć.Ponieważ to zależy od konstrukcji samego samochodu.Każdy samochód potrzebuje innej liczby żetonów, od kilkudziesięciu do setek, a nawet tysięcy, a nawet tysięcy żetonów.Wraz z rozwojem inteligencji motoryzacyjnej liczba rodzajów chipów również wzrosła z 40 do ponad 150.

Chipy samochodowe, podobnie jak ludzki mózg, można podzielić na pięć kategorii według funkcji: przetwarzanie danych, percepcja, wykonanie, komunikacja, przechowywanie i dostarczanie energii.

Dalszy podział można podzielić na układ kontrolny, układ obliczeniowy, układ wykrywający, układ komunikacyjny,karta pamięci, układ zabezpieczający, układ zasilania,chip sterownika, układ zarządzania energią dziewięć kategorii.

Dziewięć kategorii chipów samochodowych:

1. Układ kontrolny:MCU, SOC

Pierwszym krokiem do zrozumienia elektroniki samochodowej jest zrozumienie elektronicznej jednostki sterującej.Można powiedzieć, że ECU to wbudowany komputer sterujący głównymi systemami samochodu.Wśród nich pokładowy MCU można nazwać mózgiem obliczeniowym ECU samochodu, który jest odpowiedzialny za obliczanie i przetwarzanie różnych informacji.

Według Deppon Securities zazwyczaj ECU w samochodzie odpowiada za oddzielną funkcję, wyposażoną w MCU.Mogą również wystąpić przypadki, w których jeden ECU jest wyposażony w dwa MCUS.

MCUS stanowią około 30% liczby urządzeń półprzewodnikowych stosowanych w samochodzie, a na każdy wózek potrzeba co najmniej 70on nad chipem MCU.

2. Układ obliczeniowy: procesor, procesor graficzny

Procesor jest zwykle centrum sterowania w układzie SoC.Jego zaletą jest umiejętność planowania, zarządzania i koordynacji.Jednak procesor ma mniej jednostek obliczeniowych i nie jest w stanie sprostać dużej liczbie równoległych prostych zadań obliczeniowych.Dlatego autonomiczny układ SoC zwykle musi zintegrować jeden lub więcej Xpus oprócz procesora, aby zakończyć obliczenia AI.

3. Układ zasilania: IGBT, węglik krzemu, MOSFET mocy

Półprzewodnik mocy jest rdzeniem konwersji energii elektrycznej i sterowania obwodami w urządzeniach elektronicznych, który służy głównie do zmiany napięcia i częstotliwości w urządzeniach elektronicznych, konwersji prądu stałego i przemiennego.

Biorąc za przykład MOSFET mocy, zgodnie z danymi, w tradycyjnych pojazdach napędzanych paliwem liczba MOSFETów niskiego napięcia na pojazd wynosi około 100. W nowych pojazdach energetycznych średnie zużycie MOSFET-ów średniego i wysokiego napięcia na pojazd wzrosło do ponad niż 200. Oczekuje się, że w przyszłości wykorzystanie MOSFET-ów na samochód w modelach średniej i wyższej klasy wzrośnie do 400.

4. Układ komunikacyjny: komórkowy, WLAN, LIN, direct V2X, UWB, CAN, pozycjonowanie satelitarne, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet i tak dalej;

Układ komunikacyjny można podzielić na komunikację przewodową i komunikację bezprzewodową.

Komunikacja przewodowa wykorzystywana jest głównie do różnych transmisji danych pomiędzy urządzeniami w samochodzie.

Komunikacja bezprzewodowa może realizować wzajemne połączenie samochodu z samochodem, samochodu i ludzi, samochodu i sprzętu, samochodu i otaczającego środowiska.

Wśród nich liczba transceiverów can jest duża, według danych branżowych, średnie zastosowanie transceiverów CAN/LIN w samochodzie wynosi co najmniej 70-80, a w niektórych samochodach wyczynowych może osiągnąć ponad 100, a nawet ponad 200.

5. Układ pamięci: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Układ pamięci samochodu służy głównie do przechowywania różnych programów i danych samochodu.

Zgodnie z oceną producenta półprzewodników z Korei Południowej dotyczącą zapotrzebowania na pamięć DRAM w inteligentnych samochodach, szacuje się, że samochód ma największe zapotrzebowanie na pamięć DRAM/NAND Flash odpowiednio do 151 GB/2 TB oraz klasę wyświetlacza i autonomiczny system ADAS. układ napędowy mają największe wykorzystanie układów pamięci.

6. Układ zasilania/analogowy: SBC, analogowy przód, DC/DC, izolacja cyfrowa, DC/AC

Układ analogowy to most łączący fizyczny świat rzeczywisty ze światem cyfrowym, odnosi się głównie do obwodu analogowego składającego się z rezystancji, kondensatora, tranzystora itp. zintegrowanych razem w celu przetwarzania ciągłej postaci funkcjonalnej sygnałów analogowych (takich jak dźwięk, światło, temperatura itp. .) układ scalony.

Według statystyk Oppenheimera, obwody analogowe stanowią 29% chipów samochodowych, z czego 53% to rdzenie torów sygnałowych, a 47% to chipy zarządzania energią.

7. Układ sterownika: sterownik wysokiej strony, sterownik niskiej strony, dioda LED/wyświetlacz, sterownik poziomu bramki, mostek, inne sterowniki itp.

W elektronicznym układzie samochodowym istnieją dwa podstawowe sposoby napędzania ładunku: napęd boczny niski i napęd boczny wysoki.

Napędy typu high-side są powszechnie stosowane w siedzeniach, oświetleniu i wentylatorach.

Napędy boczne niskie są stosowane w silnikach, grzejnikach itp.

Biorąc za przykład pojazd autonomiczny w Stanach Zjednoczonych, tylko przedni kontroler obszaru nadwozia jest skonfigurowany z 21 chipami sterownika high-side, a zużycie paliwa przez pojazd przekracza 35.

8. Układ czujnika: ultradźwiękowy, obraz, głos, laser, nawigacja inercyjna, fala milimetrowa, odcisk palca, podczerwień, napięcie, temperatura, prąd, wilgotność, pozycja, ciśnienie.

Czujniki samochodowe można podzielić na czujniki ciała i czujniki otoczenia.

Podczas działania samochodu czujnik samochodowy może zbierać informacje o stanie nadwozia (takim jak temperatura, ciśnienie, położenie, prędkość itp.) oraz informacje o środowisku, a następnie przekształcać zebrane informacje na sygnały elektryczne w celu przesłania ich do centralnej jednostki sterującej pojazdu. samochód.

Z danych wynika, że ​​inteligentny samochód poziomu 2 będzie wyposażony w sześć czujników, a samochód L5 w 32 czujniki.

9. Układ zabezpieczający: układ zabezpieczający T-Box/V2X, układ zabezpieczający eSIM/eSAM

Samochodowy układ zabezpieczający to rodzaj układu scalonego z wewnętrznym zintegrowanym algorytmem kryptograficznym i fizyczną konstrukcją zapobiegającą atakom.

Dziś, wraz ze stopniowym rozwojem inteligentnych samochodów, liczba urządzeń elektronicznych w samochodzie nieuchronnie będzie rosła, a jest to spowodowane wzrostem liczby chipów.

Według danych podanych przez Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów liczba chipów potrzebnych do pojazdów zasilanych tradycyjnym paliwem wynosi 600-700, liczba chipów wymaganych do pojazdów elektrycznych wzrośnie do 1600/pojazd, a zapotrzebowanie na chipy do pojazdów oczekuje się, że liczba bardziej zaawansowanych inteligentnych pojazdów wzrośnie do 3000 na pojazd.

Można powiedzieć, że nowoczesny samochód jest jak gigantyczny komputer na serwiels.