Elementy elektroniczne Układ scalony LM25118Q1MH/NOPB
Cechy produktu
| TYP | OPIS |
| Kategoria | Układy scalone (IC) PMIC – regulatory napięcia – sterowniki przełączające DC DC |
| Mfr | Instrumenty Teksasu |
| Seria | Motoryzacja, AEC-Q100 |
| Pakiet | Rura |
| Stan części | Aktywny |
| Typ wyjścia | Sterownik tranzystorowy |
| Funkcjonować | Step-Up, Step-Down |
| Konfiguracja wyjściowa | Pozytywny |
| Topologia | Buck, wzmocnij |
| Liczba wyjść | 1 |
| Fazy wyjściowe | 1 |
| Napięcie — zasilanie (Vcc/Vdd) | 3 V ~ 42 V |
| Częstotliwość - przełączanie | Do 500 kHz |
| Cykl pracy (maks.) | 75% |
| Prostownik synchroniczny | No |
| Synchronizacja zegara | Tak |
| Interfejsy szeregowe | - |
| Funkcje kontrolne | Włącz, kontrola częstotliwości, rampa, miękki start |
| temperatura robocza | -40°C ~ 125°C (TJ) |
| Typ mocowania | Montaż powierzchniowy |
| Opakowanie/etui | 20-PowerTSSOP (szerokość 0,173", 4,40 mm) |
| Pakiet urządzeń dostawcy | 20-HTSSOP |
| Podstawowy numer produktu | LM25118 |
Napęd automatyczny
Będąc mózgiem pojazdu bezzałogowego, chip AI do autonomicznej jazdy musi przetwarzać dane generowane przez dużą liczbę czujników w czasie rzeczywistym i ma bardzo wysokie wymagania dotyczące mocy obliczeniowej chipa, zużycia energii i niezawodności.Tymczasem chip musi spełniać standardy pojazdu, więc jest trudny do zaprojektowania.Obecnie chipy do jazdy autonomicznej to głównie Nvidia Orin, Xavier i FSD Tesli.
System inteligentnego domu
W dobie AIoT każde urządzenie w inteligentnym domu musi posiadać określone funkcje percepcji, wnioskowania i podejmowania decyzji.Aby zapewnić użytkownikom lepsze doświadczenia związane z inteligentną interakcją głosową, na rynek końcowy wprowadzono układ głosowej sztucznej inteligencji.Chipy Voice AI są stosunkowo łatwe w projektowaniu i mają krótki cykl rozwoju.Reprezentatywne chipy to Spitz TH1520 i
Yunzhi Sound Swift UniOne itp.
Napęd automatyczny
IC to zbiorcze produkty z zakresu komponentów półprzewodnikowych, znane również jako układ scalony (IC, układ scalony).
Chipy samochodowe dzielą się głównie na trzy kategorie: chipy funkcyjne (MCU = jednostka mikrokontrolera), półprzewodniki mocy, czujniki.
Układ funkcyjny odnosi się głównie do układu procesora i kontrolera.Samochód może poruszać się po drogach bez architektury elektronicznej i elektrycznej służącej do przesyłania informacji i przetwarzania danych.System sterowania pojazdem obejmuje głównie układ elektroniczny nadwozia, układ ruchu pojazdu, układ napędowy, system rozrywki informacyjnej, automatyczny układ jazdy i tak dalej.W ramach tych systemów istnieje wiele elementów podfunkcyjnych.Za każdym elementem podfunkcyjnym znajduje się kontroler, a wewnątrz kontrolera znajduje się funkcjonalny układ scalony.











