Oryginalny układ elektroniczny układu scalonego IC układu scalonego XC7A50T-2FTG256I kupuj na miejscu w najlepszej cenie
Cechy produktu
TYP | OPIS |
Kategoria | Układy scalone (IC)Osadzony |
Mfr | AMD Xilinx |
Seria | Artix-7 |
Pakiet | Taca |
Standardowe opakowanie | 90 |
Stan produktu | Aktywny |
Liczba LAB/CLB | 4075 |
Liczba elementów/komórek logicznych | 52160 |
Całkowita liczba bitów RAM | 2764800 |
Liczba wejść/wyjść | 170 |
Napięcie zasilające | 0,95 V ~ 1,05 V |
Typ mocowania | Montaż powierzchniowy |
temperatura robocza | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Opakowanie/etui | 256-LBGA |
Pakiet urządzeń dostawcy | 256-FTBGA (17×17) |
Podstawowy numer produktu | XC7A50 |
Niedawno firma Xilinx wprowadziła na rynek dwa nowe produkty, ZU7EB7 i ZU7EB11, przenosząc jednocześnie technologię jazdy autonomicznej na nowy poziom.Na tej samej konferencji prasowej Dan Isaacs, dyrektor ds. strategii motoryzacyjnej i marketingu klientów w Xilinx, podzielił się cechami produktów Xilinx, zaletami układów FPGA i technologią jazdy autonomicznej.
Integracja adaptacyjna, skalowalność
Jeśli chodzi o przygotowanie i doświadczenie, Xilinx ma bardzo głębokie doświadczenie w sektorze motoryzacyjnym.Od dostarczania 14 marek i 29 modeli w 2014 r., firma rozrosła się do 29 marek i 111 modeli w 2018 r. W zakresie pojazdów autonomicznych produkty Xilinx są obecne w produktach i platformach wielu producentów, w tym Apollo firmy Baidu, BYD, Daimler, Magna, ZF, i Pony Smart.Dan Isaacs opisał urządzenia Xilinx jako spełniające wszystkie możliwe potrzeby klientów, od małych do dużych, niezależnie od tego, czy są to czujniki brzegowe, czy kontrolery wstępne do scentralizowanego przetwarzania.
Próbując eksplorować technologię jazdy autonomicznej, niektórzy tradycyjni producenci zazwyczaj wybierają najpierw panoramiczne detektory pierścieniowe, przechodząc z zewnątrz samochodu do wnętrza samochodu, a następnie instalują wstępne kontrolery ADAS i tak dalej.Firmy zajmujące się technologiami internetowymi, takie jak Baidu, zwykle wybierają inną nietradycyjną ścieżkę i przyjmują podejście polegające na bezpośrednim tworzeniu scentralizowanych modułów przetwarzających w celu osiągnięcia autonomicznej jazdy.Obecnie produkty i rozwiązania Xilinx obejmują wszystkie elementy obu ścieżek.Na przykład w LiDAR ponad 30 firm korzysta z produktów i technologii Xilinx.
Dan Isaacs powiedział, że Xilinx zawsze zaprząta głowę pytaniem, jak zwiększyć bezpieczeństwo.Wraz ze wzrostem wymagań dotyczących czujników rosną także wymagania dotyczące przetwarzania danych, co wymaga, aby te systemy i urządzenia w samochodzie były skalowalne.Funkcjonalność i technologia centralnego modułu jazdy autonomicznej Xilinx, zarówno pod względem integracji danych, jak i fuzji czujników, po raz kolejny pokazuje, że technologia Xilinx jest bardzo skalowalna, od bardzo małych do bardzo dużych urządzeń.
Ponadto produkty i chipy Xilinx są wysoce adaptacyjne i mogą sprostać zmieniającym się potrzebom, niezależnie od tego, czy wymagają większej liczby czujników czy wyższej wydajności obliczeniowej.Na przykład LIDAR, istnieje ponad 50 firm LIDAR i wszystkie przetwarzają dane i gromadzą dane na różne sposoby, dlatego chcą mieć możliwość gromadzenia danych na różne sposoby.Dan Isaacs podkreślił, że tylko skalowalny i adaptacyjny produkt może sprostać ciągłym zmianom produktów i technologii.
Unikalne i korzystne technologie i produkty
W autonomicznych systemach jazdy bardzo ważnym kierunkiem jest fuzja czujników, która może łączyć zalety różnych czujników, aby zapewnić lepszy sygnał wejściowy.Stosując rozwiązania FPGA firmy Xilinx, można lepiej wdrożyć fuzję sygnałów czujników, zapewniając w ten sposób ogromne korzyści i wygodę dla systemu czujnikowego.Dan Isaacs powiedział, że rozwiązania produktowe Xilinx oferują następujące zalety.
Po pierwsze, wysoka przepustowość i niskie opóźnienia.Zazwyczaj tradycyjne procesory, procesory graficzne lub procesory DSP mogą osiągnąć wysoką przepustowość, ale nie niskie opóźnienia.Dzięki rozwiązaniu Xilinx FPGA można osiągnąć jednocześnie wysoką przepustowość i niskie opóźnienia, przy 12-krotnym wzroście odpowiedniej pojemności i 1/10 zużycia energii w architekturach obliczeniowych ogólnego przeznaczenia, a także bardzo dobrym taktowaniu.
Po drugie, umożliwia rekonfigurację na chipie i w trakcie pracy.Ma to również związek z jego adaptacyjnym charakterem, gdyż produkty i technologie Cyrix nie wymagają wprowadzania nowych urządzeń, aby umożliwić rekonfigurację w locie.Na przykład w protokole MIPI, w którym szybkości transmisji danych rosną, rozwiązania FPGA nie muszą zmieniać oryginalnych urządzeń, ale mogą obsługiwać duże szybkości transmisji danych poprzez programowalne zmiany logiki.
Ponownie, rozwiązania FPGA firmy Xilinx obsługują funkcję DFX, czyli dynamiczną wymianę funkcji.Nie ma potrzeby ponownego uruchamiania ani wyłączania urządzeń w celu zamiany funkcji między nimi.Na przykład wejścia/wyjścia lub czujniki nie wymagają dużych zmian, ale do zmiany wykorzystywana jest tylko część programowalnej logiki.
Krótko mówiąc, oprócz wysokiej wydajności i małych opóźnień, produkty i technologie Xilinx mogą pomóc klientom w osiągnięciu dynamicznej wymiany funkcji lub zdalnego sprzętu, tj. aktualizacji chipów, poprzez programowalną logikę.Pozwala to na uzyskanie bardzo kompleksowego i skalowalnego rozwiązania, obejmującego wymagania we/wy dotyczące wykrywania informacji, a także możliwość przyspieszania oraz możliwość agregowania, wstępnego przetwarzania i dystrybucji danych.Możliwość gromadzenia wszystkich danych z mniejszych urządzeń brzegowych w celu ich przetworzenia, a następnie przetwarzania ich za pomocą większego urządzenia, czyli centralnego preprocesora.Razem z ADAS umożliwia to przetwarzanie heterogeniczne, pomagając silnikom wektorowym, silnikom AI i różnym silnikom w osiągnięciu obliczeń heterogenicznych.
Stale udoskonalana linia produktów SA
Xilinx ma głębokie doświadczenie w sektorze motoryzacyjnym, dzięki niedawnemu wprowadzeniu na rynek ZU7EB7 i ZU7EB11, dwóch nowych produktów, które sprawiają, że obecne urządzenia klasy motoryzacyjnej są bardziej programowalne, z wyższymi wejściami/wyjściami i lepszą wydajnością, co jest najnowszym dodatkiem do klasy samochodowej SA firmy Xilinx linia produkcyjna.Opiera się to na potrzebach ADAS i autonomicznej jeździe, na przykład mamy teraz wyższe wymagania dotyczące sond krawędziowych i centralnych kontrolerów wstępnych.Wprowadzamy na rynek te dwa produkty również ze względu na zapotrzebowanie klientów, dlatego wprowadzamy na rynek nowy produkt, taki jak Xilinx ZU7EB.
Zalety, jakie niesie ze sobą produkt Xilinx oraz wysoka wydajność produktu wykraczają daleko poza jego stosunkowo wysoką cenę w porównaniu z nim, ponieważ programowalna logika może obsługiwać różne algorytmy i pozwala chipowi spełniać wiele różnych wymagań.”W przypadku niestandardowych chipów lub układów ASIC, aby zmienić funkcję lub zmienić wymagania, należy wykonać inny chip, co jest bardzo kosztowne i ryzykowne, a ponadto nie można mieć pewności, że zadziała za drugim razem.Dzięki programowalnym produktom logicznym Xilinx możliwe jest spełnienie szerokiego zakresu zmieniających się wymagań za pomocą tego samego urządzenia, co jest dobrym lekarstwem na wady układów ASIC.”Tak twierdzi Dan Isaacs.
Podkreślił także DAPD, funkcję wstępnego przetwarzania i dystrybucji agregacji danych.Ponieważ wielu klientów chce obecnie dużych urządzeń i większej liczby czujników w samochodach autonomicznych, istnieje potrzeba większej programowalności i możliwości umieszczenia większej liczby akceleratorów w całym systemie.W oparciu o te wymagania firma Xilinx zareagowała szybko i udostępniła gamę skalowalnych linii produktów, aby sprostać nowym wymaganiom klientów w zakresie przetwarzania i wykrywania, w tym wymaganiom klientów w zakresie centralnego sterowania wstępnego oraz czujników po stronie krawędzi.