Hurtowy układ scalony dystrybutora oryginalnych części Układ scalony TPS62420DRCR

Wraz z szybkim rozwojem oświetlenia LED w elektronice samochodowej pojawiły się nowe wyzwania związane z diodami LED.W tym artykule opisano główne ograniczenia, przed którymi stoją dzisiejsi projektanci systemów oświetlenia, i zbadano, w jaki sposób można je rozwiązać za pomocą nowego samochodowego modułu LED firmy MPS – MPM6010-AEC1 3.

Zalety długiej żywotności, małych rozmiarów i niskiego zużycia energii diod LED doskonale wpisują się w potrzeby współczesnych pojazdów przyjaznych środowisku i przyczyniły się do popularności diod LED w oświetleniu samochodowym.Od oświetlenia otoczenia, kierunkowskazów i cyfrowego podświetlenia ekranu we wnętrzu samochodu po kierunkowskazy, światła stopu, światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej na zewnątrz samochodu – diody LED są już stosowane wszędzie wewnątrz i na zewnątrz.Oczekuje się, że w niedalekiej przyszłości diody LED zastąpią reflektory dużej mocy oparte na halogenach lub ksenonach.

Dzisiejsi inżynierowie oświetlenia samochodowego stoją przed szeregiem wyzwań technicznych związanych z projektowaniem diod LED tak, aby były mniejsze i bardziej unikalne, a jednocześnie poprawiały niezawodność, odporność na zakłócenia elektromagnetyczne i optymalizowały wydajność cieplną.

Wysoka niezawodność ma kluczowe znaczenie w inżynierii samochodowej, a jest to szczególnie ważne w przypadku oświetlenia zewnętrznego pojazdu, od którego zależy stan pojazdu (skręt, zatrzymanie, alarmy itp.).Ogólna zasada maksymalizacji niezawodności polega na minimalizowaniu liczby komponentów na płycie: im mniej komponentów, tym mniej potencjalnych punktów awarii i tym mniej wymaganego materiału.Im prostszy projekt, tym łatwiej jest go uruchomić i wprowadzić na rynek.

Ponadto w miarę kurczenia się systemów LED, związana z nimi elektronika, która je napędza, również musi się kurczyć.Jednym z powszechnych sposobów uzyskania mniejszych projektów płytek jest zwiększenie częstotliwości przełączania sterownika, a tym samym zmniejszenie rozmiaru powiązanych cewek i kondensatorów.Jednakże wyższe częstotliwości przełączania powodują gwałtowny wzrost zakłóceń elektromagnetycznych;kwadrat zależności między zakłóceniami elektromagnetycznymi a częstotliwością przełączania oznacza, że ​​podwojenie częstotliwości przełączania zwiększa czterokrotnie zakłócenia elektromagnetyczne.Aby rozwiązać ten problem, projektanci muszą zoptymalizować układ obwodów i wybrać komponenty o niskich stratach, minimalizując jednocześnie czułe pętle, w których aktywne są prądy przejściowe;te wrażliwe ścieżki zazwyczaj zawierają przełączniki, cewki magazynujące energię i kondensatory odsprzęgające.Innym sposobem na zmniejszenie zakłóceń elektromagnetycznych jest dodanie metalowego ekranu, co oczywiście wiąże się ze znacznym wzrostem kosztów, co jest nie do przyjęcia na wrażliwym na cenę rynku oświetleniowym.

Co więcej, chociaż diody LED są mniej wydajne niż lampy halogenowe lub żarówki, zarządzanie temperaturą nadal stanowi poważny problem, ponieważ jest bezpośrednio powiązane z oczekiwaną żywotnością diod LED.Diody LED są znane z setek tysięcy godzin pracy, ale wysokie temperatury złączy mogą spowodować spadek ich żywotności, a trudne warunki klimatyczne, w jakich mogą pracować pojazdy, mogą jeszcze bardziej skrócić żywotność diod LED.